На основе архивных материалов подробно рассматривается ход проектирования и постройки крупнейших для своего времени кораблей ("Рюрик", "Россия", "Громобой"), их плавания и боевая деятельность. Приведены редкие чертежи и фотоснимки, таблицы, сведения о людях - участниках событий. Год издания: 1989Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 99489 KbСкачиваний: 931

Линейный корабль «Слава» был последним, пятым кораблем из самой большой серии броненосных линейных кораблей типа «Бородино», когда-либо строившихся на отечественных верфях. «Слава» отстал с достройкой и не погиб при Цусиме, как его старшие собратья. Первые боевые залпы «Славы " были…по мятежным батареям Свеаборга. "Слава" был построен по переработанному инженером Скворцовым французскому проекту броненосца "Цесаревич". Вместе, два старых броненосца защищали Рижский залив от кайзеровского флота в 1915 и в 1917 годах. "Слава" доблестно бился и с погодками-броненосцами и с новейшими дредноутами. В годы первой мировой войны "Слава" стал самым знаменитым кораблем Балтийского флота. В Советском Военно-морском флоте название "Слава" носили легкий крейсер (бывший "Молотов") и ракетный крейсер, переименованный в последствии в "Москву". Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей. Год издания: 2006Формат: fb2Язык: ruРазмер: 8624 KbСкачиваний: 2746

После боя в Жёлтом море повреждённый эскадренный броненосец «Цесаревич» прорвался в Циндао, где был интернирован. В конце войны вернулся на Балтику. По классификации 1907 г., как и остальные додредноуты, стал наименоваться линейным кораблем. В декабре 1908 года участвовал в оказании помощи населению города Мессина на острове Сицилия, пострадавшему от катастрофического землетрясения. В 1910-1911 годах прошёл капитальный ремонт на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Встретил Первую мировую войну в составе Балтийского флота. С 1916 года входил в состав сил обороны Рижского залива. После Февральской революции переименован в «Гражданин». Участвовал в Моонзундском сражении в октябре 1917 года. В январе 1918 года перешёл из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 года находился в Кронштадтском порту на долговременном хранении. В 1924 году сдан для разборки и исключен из состава флота 21 ноября 1925 года.Год издания: 2000Формат: djvuЯзык: ruРазмер: 6300 KbСкачиваний: 921

Броненосец “Цесаревич” строился по принятой в 1898 г. судостроительной программе “для нужд Дальнего Востока" — самой трудоемкой и, как показали события, самой ответственной из программ за всю историю отечественного броненосного флота. Программа предназначалась для нейтрализации усиленных военных приготовлений Японии. Ее правители. не удовольствовавшись возможностями широкой экономической экспансии на материке, обнаружили неудержимое стремление к территориальным захватам. Эти амбиции подкреплялись угрожающим наращиванием сил армии и флота, и направлены они были исключительно против России. Год издания: 2000Формат: fb2Язык: ruРазмер: 9091 KbСкачиваний: 2583

Четырнадцать долгих месяцев продолжалось заточение “Цесаревича” в гавани германской колонии. Время, столь стремительно утекавшее, а в Порт-Артуре и каждый день усугублявшее осаду, здесь, в Циндао словно остановилось. Тягостное ощущение плена не покидало матросов и офицеров. Снова и снова каждый по-своему переживал обстоятельства того решающего боя 28 июля и всей войны. Осознание многих упущенных возможностей и технических неполадок тяжким гнетом лежало на душе у каждого моряка. Мучительно было чувствовать свою оторванность от Порт- Артура и невозможность помочь эскадре, которая, находясь так недалеко — в каких- то 200 милях — медленно погибала. Год издания: 2000Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5394 KbСкачиваний: 2328

Для "Цесаревича" оба боя — ночью и утром — соединились в одну, внушавшую большие опасения за успех, борьбу за живучесть корабля. Хваленая и столь излюбленная генерал-адмиралом французская техника не обнаружила явных преимуществ ни перед американскими ("Ретвизан"), ни перед отечественными ("Паллада") образцами. Новейший броненосец — последнее на эскадре чудо техники, оказался едва ли не в более бедственном положении, чем более старый крейсер "Паллада". В мгновение взрыва накренившись вправо (так опять дала о себе знать валкость кораблей этого типа), "Цесаревич" затем начал угрожающе валиться на левый борт. Несмотря на немедленное распоряжение командира затопить водой правые кормовые коридоры, крен неудержимо нарастал. Он дошел до 16° и продолжал увеличиваться...Год издания: 2000Формат: djvuЯзык: ruРазмер: 10065 KbСкачиваний: 1017

Постройка и служба фрегатов – важный этап в развитии отечественного судостроения и флота, первый опыт проектирования и постройки крупной серии больших броненосных кораблей на отечественных верфях, из отечественных материалов. Они служили не только надежной защитой берегов Балтики, но и многие годы – кузницей кадров российского флота. Год издания: 2002Формат: fb2Язык: ruРазмер: 3636 KbСкачиваний: 2803

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”. Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей. Год издания: 2006Формат: fb2Язык: ruРазмер: 6609 KbСкачиваний: 2584

Данная книга является продолжением книги автора «Броненосный крейсер «Баян» (С-Пб. 2005) и посвящена однотипным кораблям «Адмирал Макаров», «Баян» и «Паллада». Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них – «Паллада» погиб от торпеды подводной ложки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей. Год издания: 2006Формат: djvuЯзык: ruРазмер: 20270 KbСкачиваний: 1071Серия: Корабли и сражения

Проектом “Баяна” русский флот совершал явно назревший к концу XIX в. переход от сооружения одиночных океанских рейдеров к крейсеру для тесного взаимодействия с эскадрой линейных кораблей. Это был верный шаг в правильном направлении, и можно было только радоваться удачно совершившемуся переходу флота на новый, более высокий, отвечающий требованиям времени уровень крейсеростроения. Но все оказалось не так просто и оптимистично. Среди построенных перед войной крейсеров “Баян” оказался один, и выбор его характеристик, как вскоре выяснилось, был не самым оптимальным. Прим. OCR: Имеются текстовые фрагменты в старой орфографии. Год издания: 2005Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5016 KbСкачиваний: 2715

В истории кораблестроения "Баян" представляет тип первого и единственного перед войной корабля принципиально нового поколения русских броненосных крейсеров. Он же оказался родоначальником самой большой серии кораблей этого класса в дореволюционном флоте. Проектом "Баяна" русский флот совершал явно назревший к концу XIX в. переход от сооружения одиночных океанских рейдеров к крейсеру для тесного взаимодействия с эскадрой линейных кораблей. Это был верный шаг в правильном направлении, и можно было только радоваться удачно совершившемуся переходу флота на новый, более высокий, отвечающий требованиям времени уровень крейсеростроения. Но все оказалось не так просто и оптимистично. Среди построенных перед войной крейсеров "Баян" оказался один, и выбор его характеристик, как вскоре выяснилось, был не самым оптимальным. Вопрос о том, почему так получилось, составляет одну из загадок истории отечественного кораблестроения, которая до сих пор остается нераскрытой. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей. Год издания: 2005Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 16191 KbСкачиваний: 1157Серия: Корабли и сражения

В Цусимском бою 14 марта 1905 г. броненосцы типа "Бородино" подверглись самому жестокому из возможных в то время испытаний – на полное уничтожение всей мощью сосредоточенного артиллерийского огня, которой располагал японский флот, в условиях, лишающих корабли возможности активно противодействовать этому уничтожению. Прим. OCR: Значительную часть выпуска составляет оценка автором действий эскадры Рожественского как в походе так и непосредственно в "Цусиме". Использованы материалы воспоминаний непосредственных участников событий. Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 8280 KbСкачиваний: 3742

В данной монографии описывается история крейсера "Варяг" начиная от проектирования и до его последнего плавания. Для широкого круга судостроителей и всех, кто интересуется историей отечественного флота и судостроения.Год издания: 1983Формат: djvuЯзык: ruРазмер: 12462 KbСкачиваний: 483

Эта книга — об одном из кораблей, в какой-то мере незаслуженно забытых, обойденных славой, мало кому известных больше чем по названию. „Очаков” — само по себе это название, яркой вспышкой блеснувшее на крутом повороте истории, казалось бы, знакомо всем. Оно упомянуто в учебниках истории. Без него было бы неполным наше представление о первой русской революции. Оно неотделимо от светлого образа рыцаря революции — лейтенанта Шмидта. Но попробуйте выяснить хоть какие-то подробности о судьбе крейсера. В лучшем случае это будет минимум информации на уровне „БСЭ” или „Военной энциклопедии”. Прим. OCR: Основной текст книги 1986 года, с официальной большевистской версией событий 1905 г. Дополнено современными данными специально для издания 2014 г. Год издания: 2014Формат: fb2Язык: ruРазмер: 6944 KbСкачиваний: 2578

Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”. Год издания: 2005Формат: fb2Язык: ruРазмер: 8120 KbСкачиваний: 2413

Постройка и судьба крейсера “Адмирал Корнилов” составляет особо занимательную страничку в истории отечественного судостроения и флота. Предполагалось, что он станет эталоном для сооружения подобных кораблей собственными силами в России. Он строился в пору отечественной государственности, когда установилась кажущаяся стабильность и все обещало на многие десятилетия успех и процветание. В судостроении это была особая эпоха безраздельного правления Морским ведомством адмирала И.А. Шестакова. Ему генерал-адмирал Алексей Александрович всецело передоверил право “княжить и владеть” всем флотом. Год издания: 2007Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5172 KbСкачиваний: 2481Серия: Корабли и сражения

Данная книга – вторая в трилогии под общим названием „Рюрик“ был первым» и посвящена крейсеру I ранга «Россия». Этому кораблю пришлось пройти через испытания двух войн и провести в дальних плаваниях не один год. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей. Год издания: 2007Формат: fb2Язык: ruРазмер: 7552 KbСкачиваний: 2502

Год издания: 2007Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 30877 KbСкачиваний: 1152

Крейсер I ранга «Рюрик» (1889-1904)Год издания: 2005Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 12878 KbСкачиваний: 1207

В январе 1900 г. Главный Корабельный инженер Санкт-Петербургского порта Д.В. Скворцов представил в МТК проект броненосца, во многом опрокидывавший прежние представления об этом классе боевых кораблей. По водоизмещению —14 000 т — новый корабль существенно превосходил строившиеся тогда эскадренные броненосцы типа "Бородино", выше (на 1 узел) была и 19-узловая скорость, и совсем иное (16 203-мм пушек в восьми башнях) предлагалось вооружение. Проект был составлен по заданию великого князя Александра Михайловича. В чине капитана 2 ранга он командовал на Черном море броненосцем "Ростислав" и по своему великокняжескому положению мог позволить себе любую, даже экстравагантную инициативу. Год издания: 2003Формат: fb2Язык: ruРазмер: 10689 KbСкачиваний: 2956