Постройка и служба фрегатов – важный этап в развитии отечественного судостроения и флота, первый опыт проектирования и постройки крупной серии больших броненосных кораблей на отечественных верфях, из отечественных материалов. Они служили не только надежной защитой берегов Балтики, но и многие годы – кузницей кадров российского флота. Год издания: 2002Формат: fb2Язык: ruРазмер: 3636 KbСкачиваний: 2803

В Цусимском бою 14 марта 1905 г. броненосцы типа "Бородино" подверглись самому жестокому из возможных в то время испытаний – на полное уничтожение всей мощью сосредоточенного артиллерийского огня, которой располагал японский флот, в условиях, лишающих корабли возможности активно противодействовать этому уничтожению. Прим. OCR: Значительную часть выпуска составляет оценка автором действий эскадры Рожественского как в походе так и непосредственно в "Цусиме". Использованы материалы воспоминаний непосредственных участников событий. Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 8280 KbСкачиваний: 3742

После боя в Жёлтом море повреждённый эскадренный броненосец «Цесаревич» прорвался в Циндао, где был интернирован. В конце войны вернулся на Балтику. По классификации 1907 г., как и остальные додредноуты, стал наименоваться линейным кораблем. В декабре 1908 года участвовал в оказании помощи населению города Мессина на острове Сицилия, пострадавшему от катастрофического землетрясения. В 1910-1911 годах прошёл капитальный ремонт на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Встретил Первую мировую войну в составе Балтийского флота. С 1916 года входил в состав сил обороны Рижского залива. После Февральской революции переименован в «Гражданин». Участвовал в Моонзундском сражении в октябре 1917 года. В январе 1918 года перешёл из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 года находился в Кронштадтском порту на долговременном хранении. В 1924 году сдан для разборки и исключен из состава флота 21 ноября 1925 года.Год издания: 2000Формат: djvuЯзык: ruРазмер: 6300 KbСкачиваний: 921

Для "Цесаревича" оба боя — ночью и утром — соединились в одну, внушавшую большие опасения за успех, борьбу за живучесть корабля. Хваленая и столь излюбленная генерал-адмиралом французская техника не обнаружила явных преимуществ ни перед американскими ("Ретвизан"), ни перед отечественными ("Паллада") образцами. Новейший броненосец — последнее на эскадре чудо техники, оказался едва ли не в более бедственном положении, чем более старый крейсер "Паллада". В мгновение взрыва накренившись вправо (так опять дала о себе знать валкость кораблей этого типа), "Цесаревич" затем начал угрожающе валиться на левый борт. Несмотря на немедленное распоряжение командира затопить водой правые кормовые коридоры, крен неудержимо нарастал. Он дошел до 16° и продолжал увеличиваться...Год издания: 2000Формат: djvuЯзык: ruРазмер: 10065 KbСкачиваний: 1017

Данная книга является продолжением книги автора «Броненосный крейсер «Баян» (С-Пб. 2005) и посвящена однотипным кораблям «Адмирал Макаров», «Баян» и «Паллада». Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них – «Паллада» погиб от торпеды подводной ложки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей. Год издания: 2006Формат: djvuЯзык: ruРазмер: 20270 KbСкачиваний: 1071Серия: Корабли и сражения

В истории кораблестроения "Баян" представляет тип первого и единственного перед войной корабля принципиально нового поколения русских броненосных крейсеров. Он же оказался родоначальником самой большой серии кораблей этого класса в дореволюционном флоте. Проектом "Баяна" русский флот совершал явно назревший к концу XIX в. переход от сооружения одиночных океанских рейдеров к крейсеру для тесного взаимодействия с эскадрой линейных кораблей. Это был верный шаг в правильном направлении, и можно было только радоваться удачно совершившемуся переходу флота на новый, более высокий, отвечающий требованиям времени уровень крейсеростроения. Но все оказалось не так просто и оптимистично. Среди построенных перед войной крейсеров "Баян" оказался один, и выбор его характеристик, как вскоре выяснилось, был не самым оптимальным. Вопрос о том, почему так получилось, составляет одну из загадок истории отечественного кораблестроения, которая до сих пор остается нераскрытой. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей. Год издания: 2005Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 16191 KbСкачиваний: 1159Серия: Корабли и сражения

Год издания: 2007Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 30877 KbСкачиваний: 1152

Крейсер I ранга «Рюрик» (1889-1904)Год издания: 2005Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 12878 KbСкачиваний: 1207