Первая мировая война нанесла промышленности Германии тяжелый удар. Но постепенно немецкое машиностроение начало набирать обороты. В 1924 г. уже 65 германских автозаводов выпускали легковые автомобили. В сумме это составляло более 90 различных серийных моделей. Мировой кризис и другие экономические причины обусловили в 1928 г. уменьшение количества предприятий до 23 (не все они закрылись, на рубеже 1920-30 гг. по Германии прокатилась волна объединений — экономические трудности легче было преодолевать сообща). Потому, когда Германия начала интенсивно оснащать свои части автомобильным транспортом, в выборе завода-производителя проблем не было, но настоятельно встал вопрос об унификации армейских машин. После Версальского мира военная промышленность Германии бездействовала, потому, когда потребовалось оснастить рейхсвер армейским автомобильным транспортом, пришлось прибегнуть к временной мере — адаптации легковых серийных машин к военным нуждам. Легковые модели оснащались открытыми кузовами без дверей, комфортабельные мягкие сидения менялись на упрощенные ковшеобразные (как сейчас принято говорить «с боковой поддержкой»), в результате получались так называемые кюбельвагены (точнее kubelsitzewagen — «сидения-лоханки»). Армейская комплектация включала наряду с шинами с развитыми грунтозацепами кронштейны для крепления оружия, шанцевого инструмента и дополнительных канистр. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом. Год издания: 2000Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5132 KbСкачиваний: 2205Серия: Военные машины

В 1950 г., руководством ОКБ А.Н. Туполева перед бригадой проектов, была поставлена задача выбрать такие значения площади крыла, массы самолета и тяги двигателей, при которых самолет имел бы следующие летные и тактические данные: бомбовая нагрузка -нормальная – 6000 кг максимальная – 12 000 кг; вооружение – по проекту самолета «86»; экипаж – шесть человек; максимальная скорость на уровне земли – 950 км/ч; практический потолок – 12 000 -13 000 м; дальность полета с нормальной бомбовой нагрузкой – 7500 км; разбег без ускорителей – 1800 м: разбег с ускорителем – 1000 м; пробег – 900 м; время набора 10 000 м – 23 мин. Работы по проекту получили по ОКБ шифр «494» (четвертый проект 1949 г.). Именно с этого проекта начинается та прямая, которая и привела к созданию опытного самолета «88». а затем серийного Ту-16. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом. Год издания: 2000Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5770 KbСкачиваний: 2953

После развала в 1991 г. Социалистической Федеративной Республики Югославия Балканский полуостров погрузился в пучину междоусобных войн. Начало череде военных конфликтов положила в июне-июле 1991 г. война Словении за независимость, за ней последовал сербскохорватский конфликт 1991-92 г.г. С 1992 г. по 1995 г. война между сербами и хорватами несколько поутихла, но весной 1995 г. хорваты проверки серию наступательных операций. В апреле 1992 г. началась гражданская война между сербами, хорватами и мусульманами, населявшими некогда союзную республику Боснию-Герцеговину. Миротворческие силы ООН и самолеты НАТО появились на Балканах в 1992 г., однако до осени 1995 г. их присутствие ощущалось мало. Заключенные в ноябре 1995 г. в Дейтоне мирные соглашения стали широкими воротами, через которые НАТО вошло на территорию бывшей Югославии. В рамках Североатлантического блока были сформированы Силы реализации (Implementation Force, IFOR) и Силы стабилизации (Stabilization Force, SFOR). Соглашения в Дейтоне на касались проблемы Косова. В этой провинции Сербии проживали, главным образом, косовары – этнические албанцы. Буря на Балканах докатилась до Албании в 1997 г., в страну были введены под эгидой Италии европейские миротворческие силы. После событий в Албании, ситуация в Косово еще более обострилась, а в 1998 г., по мнению Запада стала просто критической. В провинции началась самая настоящая война, в которую НАТО не преминуло влезть. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом, упорядоченные таблицы . Год издания: 2000Формат: fb2Язык: ruРазмер: 3744 KbСкачиваний: 3257

Краткие заметки о наиболее успешных японских асах Второй мировой войны из состава армейской авиации. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом. Год издания: 2000Формат: fb2Язык: ruРазмер: 3046 KbСкачиваний: 2796

В Германии с осени 1936 по май 1945г. в составе Вермахта существовала совершенно уникальная военная организация - Войска СС (Waffen SS), которые входили в состав Вермахта только оперативно. Дело в том, что Войска СС не являлись военным аппаратом германского государства, а являлись вооруженной организацией нацистской партии. Но поскольку германское государство с 1933 года превратилось в инструмент достижения политических целей нацистской партии, то и вооруженные силы Германии выполняли задачи нацистов. Поэтому-то оперативно Войска СС и входили в состав Вермахта. Цветные иллюстрации подготовлены на основании документов и дают точное представление о характерных элементах частей войск СС Германии. Книга адресована широкому кругу читателей, увлекающихся историей Второй мировой войны и военной формы.Год издания: 1999Формат: djvuЯзык: ruРазмер: 3136 KbСкачиваний: 1153

Год издания: 2000Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 16347 KbСкачиваний: 1028Серия: Военные машины #37

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 77982 KbСкачиваний: 1112Серия: Военные машины #99

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 41378 KbСкачиваний: 844Серия: Военные машины #92

Год издания: 2000Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 37599 KbСкачиваний: 1074Серия: Военные машины #35

Год издания: 2000Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 20591 KbСкачиваний: 1001Серия: Военные машины #44

Год издания: 2000Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 19085 KbСкачиваний: 879Серия: Военные машины #45

Год издания: 2000Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 34032 KbСкачиваний: 958Серия: Военные машины #46

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 15776 KbСкачиваний: 839Серия: Военные машины #85

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 18181 KbСкачиваний: 824Серия: Военные машины #84

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 33503 KbСкачиваний: 938Серия: Военные машины #83

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 35409 KbСкачиваний: 965Серия: Военные машины #82

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 41439 KbСкачиваний: 1204Серия: Военные машины #81

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 85503 KbСкачиваний: 828Серия: Военные машины #76

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 35443 KbСкачиваний: 912Серия: Военные машины #75

Год издания: 2004Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 37621 KbСкачиваний: 899Серия: Военные машины #74