Его книги "Ремонт японских автомобилей" и "Советы водителям японских автомобилей" занимают верхнюю строчку рейтинга автолитературы в России. Пиратские экземпляры его рекомендаций и советов расходятся по Дальнему Востоку многотысячными тиражами. Сергей Корниенко - автомеханик. Поэтому в его книгах много полезной информации. 16 февраля 2009 года мастер, чье имя известно всей праворульной России, отметил 55-летие. Сергей Владимирович, вас знает не только весь Владивосток, но и все Приморье, ваше имя, благодаря книгам, известно многим автомобилистам. Эта популярность помогает вам в жизни или мешает? - С одной стороны, помогает - люди приходят на имя. Как-то пришел в книжный магазин, говорю продавцу, что мне нужна книжка по ремонту западных автомашин. А она мне предлагает мои же книжки! Но с другой - много клиентов, которые льстят очень грубо и тем самым сильно расстраивают. - А как вы стали автомехаником? - Я хотел летчиком стать, но меня не взяли. После армии пошел в ДВПИ на факультет радиоэлектроники и приборостроения. На четвертом курсе совершенно случайно попал в Институт биологии моря ДВО РАН на практику. Отремонтировал там бельгийский прибор, к которому не было никаких инструкций, и меня приняли на работу. Когда грянула перестройка, чинил бытовую технику, и благодарное население носило мне масло, хлеб, яйца, сало. Но потом бартер стал менее популярным. И мне товарищ посоветовал: "Иди в авторемонт". Это был 90-й год. Уже чинили иномарки. Оказалось, это - мое. - Что делать, чтобы не попадать в автосервис? - Меньше прислушиваться к рекламе, к советам в очередях, на авторынках, в автомагазинах и так далее. Чем увереннее делается какое-то заявление, тем с большей степенью достоверности можно сказать, что оно ложно. Но если машина закапризничала, придется все-таки посещать авторемонтные мастерские. И если машина "свежая", за свой счет повышать уровень знаний ее работников. - Почему появилась потребность написать книгу об авторемонте? - Устал отвечать на одни и те же вопросы. "Какое масло заливать?" - спрашивал меня каждый. Ведь в начале 90-х информации о японских авто вообще не было. Я же, читая специальную литературу, кое-что уже знал. И тем более близко "общался" с японскими автомобилями. В итоге решил поделиться знаниями со всеми водителями. - На страницах ваших книг вы часто благодарите свою семью за оказанную помощь. Наверное, все ваши родные уже не хуже вас стали разбираться в японских двигателях. Расскажите, как ваши домашние помогали вам. - Моя жена набирала на компьютере все мои книги. Весь текст она редактировала с целью сделать его доступней для понимания обычными людьми. Дети картинки рисовали, помогали мне разбираться с иностранными текстами и новыми компьютерными программами. - Часто ли к вам обращаются с просьбами о помощи и за советом автомобилисты из европейской части страны? - Довольно часто. Благодаря Интернету. - Многие мастера авторемонта имеют сегодня свои сайты. Планируете ли вы создание собственной интернет-странички? - Я частенько бываю на персональном сайте Владимира Петровича КУЧЕРА. Это сахалинский авторемонтник. Кстати, он тоже написал книгу. Называется "Диагностика японских автомобилей". На этом сайте я иногда общаюсь с коллегами, там же можно получить технический ответ на вопрос. Беда в том, что многие вопросы люди задают неправильно. Например: "Как уменьшить мне расход топлива?" Если неизвестно, какой двигатель, какая система питания, ответить на вопрос сложно. - Каким, на ваш взгляд, должен быть сегодняшний автомеханик и отвечает ли российский авторемонт современному уровню? - У автомехаников должно быть радиотехническое образование. Но, прежде всего, человек должен быть радиолюбителем. Сейчас много молодых талантливых специалистов. А об автосервисе что сказать? Он существует. И существует без всяких дотаций. Значит, с ним все нормально. - Многие приморские автолюбители ищут ответы на вопросы авторемонта в ваших книгах. Где ищете ответы на вопросы вы? - А я продолжаю каждодневно узнавать новое в процессе работы. До сих пор в тетрадку записываю. Вчера, например, привезли нам "Паджеро" с двигателем 4М40, с "эфишным" насосом. Сняли коды - 40-й и 12-й. Точно знаю, что у нас была такая же машина, с такими же кодами, и мы ее отремонтировали. А что делать, не помню. Потом уже случайно пришло на ум. Забывается информация. Свои книжки перечитываю. - Как вы относитесь к проблеме повышения пошлин на иномарки? - Положительно. Это нужно. Страна больная - страну надо лечить. Мы, владельцы иномарок, небольшой процент от нищих, обездоленных россиян. И поэтому с кого-то надо изымать средства. Да, убили мечту. Если раньше в Сыктывкаре врач мог мечтать купить дешевую "Короллу", то сейчас он эту мечту отложит. В том, что подняли эти пошлины, виноваты и сами дальневосточники. Я помню, как в 1991 году в журнале "За рулем" писали, что японские машины - это барахло, что машины должны быть надежными. Нападки центральных изданий на японское б/у продолжались лет пять. А дальневосточники "рвали рубашку", мол, японские авто - отличные машины. И доказали. Цены подняли, так как правительство поняло, что японские машины действительно хорошие и на них можно хорошо заработать. - Вы профессиональный автомеханик. А что можете сказать о себе, как о водителе? Какой стиль езды предпочитаете и часто ли нарушаете ПДД? Как к вам относятся гаишники, когда узнают, что остановили Корниенко? - Я уже старый, чтобы резвость на дороге показывать. Когда гаишники останавливают, иногда книжками откупаюсь, если вижу, что мужик хороший. А так проще дать сто рублей. Правила порой нарушаю. Жена вот из Японии привезла антирадар. Он окупился за месяц. - А что пожелаете автомобилистам? - Человек стареет тогда, когда перестает читать познавательную литературу. Так что больше читайте! А будущим авторемонтникам советую английский язык учить. Только зная язык, можно самосовершенствоваться - читать литературу, инструкции, базы данных. Профессионал - в таком мнении утверждаешься после беседы с известным автомехаником. Через свои книги он пытается донести до водителей ценную информацию. Кстати, юбиляр поделился с читателями секретом: почти готова его очередная книга практических рекомендаций. Она, несомненно, порадует владельцев "Королл", "Краунов", "Карин" и других японских авто. Оксана СТАРЦЕВА. Дальневосточная деловая газета "Золотой Рог"