Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1209 KbСкачиваний: 2142

На дорогах часто можно встретить военные автомобили, у которых слева на бампере и на заднем борту нарисован небольшой белый треугольник с буквой «Г». Это представители очень многочисленной группы военных колесных машин – транспортной. Они предназначены для повседневного хозяйственного, культурно-бытового, медицинского и другого обслуживания воинских частей. Нередко можно увидеть и такие автомобили на них белый треугольник с красной каймой и черной буквой «У». Эти машины относятся к учебной группе и служат для обучения личного состава. Немало в армии и автомобилей строевой группы. Они перевозят личный состав, вооружение вместе с расчетами, бое припасы и разное имущество. Сюда же относятся машины, предназначенные для инженерных и других специальных войск. Имеются автомобили и боевой группы. На них установлены различное вооружение, радиолокационные станции, аппаратура связи. Они могут также буксировать артиллерийские системы или прицепы с оборудованием, в том числе и для пуска ракет. Год издания: 1990Формат: fb2Язык: ruРазмер: 8336 KbСкачиваний: 2140

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1999Формат: fb2Язык: ruРазмер: 904 KbСкачиваний: 2136

Конструкторское бюро Александра Яковлева было организовано в 1934 году и уже спроектировало много удачных учебных самолетов и лёгких пассажирских машин. Ещё до 1939 года Яковлев делал наброски истребителей и представил военным четыре варианта проекта. Одни из них, предусматривающий создание истребителя для средних высот, в мае 1939 года получил одобрение заказчика и ему присвоили обозначение И-26. Постройку первого прототипа закончили 27 декабря 1939 года, а 13 января 1940 года самолет поднялся в воздух с Центрального аэродрома в Москве. Истребитель был полностью окрашен в ярко-красный цвет с белыми полосами. Поскольку аэродром был покрыт снегом, полёты проводились на лыжном шасси. Истребитель ЛаГГ впервые поднялся в воздух 30 марта, а МиГ – 5 апреля 1940 года. Машина Яценко И-28 была облётана ещё в июне 1939 года. Прим. OCR: OCR оригинального издания, иллюстрации расположены в тексте как в оригинале, подписи текстом, таблицы текстовые (не картинки). Год издания: 2005Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5364 KbСкачиваний: 2135

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1999Формат: fb2Язык: ruРазмер: 2222 KbСкачиваний: 2123

Продолжение вы пуска № 52. Последние модели фирмы. Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5100 KbСкачиваний: 2122

Уже давно ощущается необходимость в обобщении боевого опыта истребительной авиации в области форм и приемов воздушного боя как одиночного, так и группового до эскадрильи включительно. Настоящая Инструкция является документом, обобщающим боевой опыт воздушных боев истребительной авиации, и дает возможность каждому летчику-истребителю творчески использовать приемы и методы ведения воздушного боя. Формат: fb2Язык: ruРазмер: 2194 KbСкачиваний: 2118

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Год издания: 1999Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4514 KbСкачиваний: 2116

Продолжение выпуска № 62. Боевое применение. Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5379 KbСкачиваний: 2115

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлекны только полные статьи. Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 2044 KbСкачиваний: 2108

Бомбардировщик В-24 «Либерейтор» появился благодаря совместным усилиям трех человек – Рубена Флита, Айзека Лэддона и Дэвида Дэвиса. Результатом их работы стал самый массовый американский тяжелый бомбардировщик времен Второй Мировой войны, состоявший на вооружении авиации и флота армии США, а также многих других государств. Он выпускался на пяти авиазаводах: фирмы Консолидейтед в Сан-Диего и Форт-Уорте и фирм Дуглас Эйркрафт Корпорейшн, Норт Американ Авиэйшн и Форд Мотор Компани. Год издания: 2004Формат: fb2Язык: ruРазмер: 7268 KbСкачиваний: 2107

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1999Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1246 KbСкачиваний: 2107

Игорь Сикорский не изобретал вертолет, зато создал семейство лучших в мире вертолетов, на которых почти во всех войнах XX и XXI веков перевозили морских пехотинцев и врачей, почту и средства тушения пожаров, негабаритные грузы и обычных пассажиров — и даже президентов США. В России этот русско-американский гений создал первые в мире огромные многомоторные самолеты «Русский Витязь» и «Илья Муромец», а в Америке, где его почтительно называли Мистер Геликоптер, — необыкновенные гидросамолеты, пересекавшие Атлантику и Тихий океан еще до Второй мировой войны. Год издания: 2021Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1134 KbСкачиваний: 2107

Самолет Р-38 «Лайтнинг» стал первым в мире истребителем с трехопорным шасси с носовой опорой, первым цельнометаллическим истребителем, обшивка которого на 100 % крепилась клепкой в потай, первым истребителем с гидроусилителями в системе управления, наконец первым принятым на вооружение истребителем с турбокомпрессором. Для своего времени «Лайтнинг» являлся самым скоростным и дальним истребителем в мире. Все эти качества позволили «Лайтиингу» стать лучшим истребителем Тихоокеанского театра военных действий. Вместе с тем оборотной стороной технических инноваций стали эксплуатационные проблемы, а неудовлетворительная организация снабжения не позволила в полной мере реализовать потенциал такого очень не тривиального аэроплана, как Р-38 «Лайтнинг». Год издания: 2004Формат: fb2Язык: ruРазмер: 8789 KbСкачиваний: 2106

В 1943 году производственные мощности фирмы «Грумман» были заняты производством большого количества F6F-3 «Хеллкэт» для войны на Тихом океане. Однако одновременно начались разработки нового истребителя с лучшими характеристиками. Компании конкуренты – «Боинг» и «Кертисс» предложили проекты более тяжелых чем «Хеллкет» истребителей. В то же время пилот испытатель «Грумман» Боб Холл был отправлен в Англию, где провел всесторонние испытания трофейного «Фокке- Вульфа» ФВ-190. Результаты испытаний были сразу доложены Лерою Грумману – президенту компании. В итоге было решено делать проект легкого самолета с оптимальными характеристиками. По словам президента он должен быть небольшим, очень маневренным. А 28 июля 1943 года была подписана спецификация на новый палубный истребитель. В итоге появился «Проект 58» с двигателем Pratt & Whilney R-2800 «Double Wasp», профилем крыла NACA 230. Впервые для палубных истребителей был применен революционный фонарь, который обеспечивал летчику прекрасный обзор на всех направлениях. Работу над «Проектом 58» возглавил Уильям Т. Швендлер, в активе которого была уже работа над «Уайлдкэтом» и «Хэллкэтом». Год издания: 2005Формат: fb2Язык: ruРазмер: 7821 KbСкачиваний: 2104

Продолжение выпуска № 48 Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4298 KbСкачиваний: 2097

Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1544 KbСкачиваний: 2096

Один из наиболее удачных и широко использовавшихся двухмоторных истребителей королевских ВВС Великобритании (RAF) Бристоль «Бьюфайтер» позаимствовал очень много конструктивных решений от своего предшественника, бомбардировщика-торпедоносца Бристоль «Бьюфорт». Обе машины были новаторскими в своём классе. «Бьюфорт» был первым современным бомбардировщиком-торпедоносцем, также как и «Бьюфайтер» был первым эффективным двухмоторным истребителем, принятыми на вооружение RAF, и оба самолёта по праву заняли своё место в «зале славы» британской авиации. Год издания: 2004Формат: fb2Язык: ruРазмер: 7012 KbСкачиваний: 2086

Год издания: 2009Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 9326 KbСкачиваний: 2081Серия: Война и мы. Советская авиация

Спецвыпуск журнала «История Авиации». ВВС Красной Армии в Зимней войне 1939 -1940 Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4859 KbСкачиваний: 2067