Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1997Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4692 KbСкачиваний: 2143

Осенью 1931 года Министерство авиации выдало техническое задание F.7/30 на новый истребитель, предназначенный на замену устаревшего истребителя «Бристоль Бульдог». Многостраничный документ сыграл заметную роль в истории «Спитфайра». В первом из четырнадцати параграфов определялись характеристики, которыми будущий самолет должен был обладать: Максимальная скороподъемность; Максимальная скорость на высоте более 15000 футов (4600 м); Хороший обзор из кабины; Маневренность; Технологичность, позволяющая простое и массовое производство; Простота технического обслуживания. Вооружение состояло из четырех пулеметов и бомбодержателей для четырех 20-фунтовых (9-кг) бомб. Разрешалось использовать на самолете любой двигатель английского производства. Прим. OCR: К сожалению не найден оригинал издания. В имеющемся первоисточнике все иллюстрации собраны после текста. Год издания: 2002Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4588 KbСкачиваний: 2141

Фокке-Вульф по праву считается самым универсальным самолетом Люфтваффе. Этот одноместный истребитель-моноплан также использовался в ходе Второй мировой войны и как ударная машина, и как истребитель- бомбардировщик, и как штурмовик. Несмотря на трудности, связанные с разработкой самолета, Fw 190 производили с 1941 г. и до конца войны, неоднократно модернизируя машину. Книга раскрывает вопросы истории становления и развития этого самолета. Более 200 рисунков позволяют увидеть различные модели, применявшиеся в ходе сражений на Западном и Восточном фронтах. Издание предназначено как для специалистов, так и для широкого круга любителей истории авиации и военной техники. Год издания: 2015Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4911 KbСкачиваний: 2141Серия: Самолеты второй мировой

Продолжение выпуска № 64. Боевое применение СБ. Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 6449 KbСкачиваний: 2138

Победа в Великой Отечественной войне определялась не только мужеством солдат и командиров на поле боя, не только талантом военачальников, но и напряженной работой конструкторов боевой техники. Новая книга серии рассказывает о деятельности ведущих советских авиаконструкторов накануне и в годы Великой Отечественной войны, о создании основных типов боевых самолетов РККА, их развитии и модификациях, как массовых, так и выпущенных небольшими сериями. Особое внимание уделено созданным в рассматриваемый период проектам, по различным причинам не принятым на вооружение, не прошедшим испытания или оставшимся на стадии эскизного проектирования. Год издания: 2021Формат: fb2Язык: ruРазмер: 8332 KbСкачиваний: 2137

Год издания: 2010Формат: pdfЯзык: ruРазмер: 10807 KbСкачиваний: 2135Серия: Новая история авиации

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан. Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4053 KbСкачиваний: 2134

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1574 KbСкачиваний: 2132

Истребитель МиГ-21 (по НАТО-вской терминологии «Fishbed») появился в результате спецификации, выданной ВВС в 1953 году. А уже к концу 1959 году было построено 40 МиГ-21Ф, правда, модификация была признана неудачной и уже в конце того же года началось производство МиГ-21Ф-13. Год издания: 2005Формат: fb2Язык: ruРазмер: 6636 KbСкачиваний: 2125

Она называлась «модель 299». И все! Нет названия, нет официального обозначения. Фирма делала проект только на свои средства. Идея проекта заключалась в том, чтобы из пассажирского лайнера «Модель 247» создать дальний бомбардировщик. Реально, в натуре, никто этого не хотел. Зачем США дальний бомбардировщик? Два огромных океана отделяют Штаты от других серьезных мировых держав и оба океана полностью контролирует американский военный флот. Нет, ну не с Мексикой же бомбардировщиками воевать? Даже если какая враждебная Штатам держава закупит «модель 299» или создаст нечто подобное, то перед налетами на США экипажи самолетов все равно будут получать «билеты в один конец». Выполнить полет из Европы или Японии до Северной Америки и обратно самолет все равно не способен. Впрочем, японцы – те еще самоубийцы, но все же не в таком количестве, чтобы сокрушить Америку. Год издания: 2004Формат: fb2Язык: ruРазмер: 8508 KbСкачиваний: 2118

Год издания: 1998Формат: fb2Язык: ruРазмер: 2570 KbСкачиваний: 2113

Самолет Пе-2 стал самым массовым бомбардировщиком ВВС Красной Армии периода второй мировой войны. В период с 1940 по 1945 г.г. авиазаводами было построено 11 247 самолетов – больше чем любых других советских бомбардировщиков за всю историю. Скоростной Пе-2 отличался высокой точностью бомбометания, но во внутреннем отсеке самолет мог нести не более 600 кг бомб, кроме того машина имела плохую управляемость на посадке. Последний фактор играл особенно важную роль при эксплуатации с фронтовых полевых аэродромов. «Пешка» оставалась основной ударной силой фронтовой бомбардировочной авиации на протяжении всей Великой Отечественной войны. Год издания: 2004Формат: fb2Язык: ruРазмер: 7942 KbСкачиваний: 2111

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1998Формат: fb2Язык: ruРазмер: 3083 KbСкачиваний: 2106

Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1209 KbСкачиваний: 2103

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1999Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1443 KbСкачиваний: 2096

Очередные материалы рубрики «Историческая серия ТМ» вновь посвящаются мотоциклам — теперь тем, которые еще выпускаются в России. О тех же, которые производились у нас раньше, — см. годовые подшивки номеров журнала «Техника — молодежи» за 1989 и 1999 гг. Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1965 KbСкачиваний: 2095

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1999Формат: fb2Язык: ruРазмер: 991 KbСкачиваний: 2092

Создатель «Гладиатора» Г.П. Фолленд в годы Первой Мировой войны работал в Королевском авиационном бюро и участвовал в создании таких самолетов как RE 9, SE 4, SE 5 и FE 2. В 1917 году он стал сотрудником «Бритиш Ньюпорт энд Дженерал Эйркрафт Ко, лтд». Руководство фирмы дало возможность Фолленду проявить конструкторскую инициативу. Его первым самолетом стал «Найтхоук BN 1» и Лондон «Триплейн». Кроме того, Фолленд участвовал в создании спортивных самолетов «Беймел», а также Глостер I, И, III, IV и IV. Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4024 KbСкачиваний: 2087

В момент своего появления истребитель Хоукер «Харрикейн» был хорошей машиной, но имевшей довольно архаичную конструкцию. В конечном счете именно это обстоятельство привело к тому, что потенциал развития самолета быстро исчерпался и самолет устарел. С появлением более современных самолетов «Харрикейн» отошел на вторую линию и на второстепенные ТВД. Конец войны поставил точку на карьере «Харрикейна». Прим.OCR: К сожалению не найден оригинал издания. В имеющемся первоисточнике все иллюстрации собраны после текста. Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5399 KbСкачиваний: 2081

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1999Формат: fb2Язык: ruРазмер: 2222 KbСкачиваний: 2081