Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1998Формат: fb2Язык: ruРазмер: 3083 KbСкачиваний: 2207

Год издания: 1998Формат: fb2Язык: ruРазмер: 2570 KbСкачиваний: 2202

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1999Формат: fb2Язык: ruРазмер: 991 KbСкачиваний: 2199

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1997Формат: fb2Язык: ruРазмер: 2795 KbСкачиваний: 2197

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан. Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4053 KbСкачиваний: 2181

Формат: fb2Язык: ruРазмер: 13 KbСкачиваний: 2178

Продолжение выпуска № 54. Боевое применение. Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5057 KbСкачиваний: 2176

Автор книги — один из первых летчиков-испытателей отечественных вертолетов, — имея большой опыт инструкторской работы по обучению летчиков, популярно изложил практические вопросы пилотирования одновинтового вертолета. Книга иллюстрирована рисунками, раскрывающими физический смысл явлений, происходящих при пилотировании вертолета. Книга рассчитана на массового читателя — советскую молодежь, стремящуюся овладеть полетами на вертолетах. Она может быть полезной также для летного и технического состава ВВС и ДОСААФ. Год издания: 1960Формат: fb2Язык: ruРазмер: 2912 KbСкачиваний: 2176

Продолжение выпуска № 53. Окраска, обозначения, техническое описание и начало боевого применения. Этот довольно посредственный истребитель пользовался популярностью у летчиков из-за выступающей «бороды» воздухозаборника, на которой можно было рисовать зубастые пасти огромного размера. Это одушевляло машину, что благоприятно сказывалось на боевом духе американских пилотов. Японские же летчики, напротив чувствовали себя тревожно, видя оскаленные пасти на капотах истребителей. Оскаленные акульи пасти — именно о них идет речь — не были изобретением собственно фирмы Curtiss. Первыми их применили немцы на Me 110 из ZG 76 весной 1940 года. На Р-40 пасти появились чуть позже, но совершенно независимо. Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5205 KbСкачиваний: 2169

Создатель «Гладиатора» Г.П. Фолленд в годы Первой Мировой войны работал в Королевском авиационном бюро и участвовал в создании таких самолетов как RE 9, SE 4, SE 5 и FE 2. В 1917 году он стал сотрудником «Бритиш Ньюпорт энд Дженерал Эйркрафт Ко, лтд». Руководство фирмы дало возможность Фолленду проявить конструкторскую инициативу. Его первым самолетом стал «Найтхоук BN 1» и Лондон «Триплейн». Кроме того, Фолленд участвовал в создании спортивных самолетов «Беймел», а также Глостер I, И, III, IV и IV. Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4024 KbСкачиваний: 2168

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования. Для этого широко использовались прежде всего новейшие по тем временам пикировщики «Юнкерсы» Ju 87. Однако для уничтожения быстрых и маневренных целей как то танки или бронемашины, но прежнему использовали бипланы – например, «Хейнкель» Не 51 или «Хеншель» Hs 123. Однако эта же война показала, что эти устаревшие машины не подходят для этой роли в будущей маневренной войне. Поэтому в Германии остро встал вопрос о создании специализированного Schlachtflugzeug (штурмовика). Год издания: 2005Формат: fb2Язык: ruРазмер: 6517 KbСкачиваний: 2165

В момент своего появления истребитель Хоукер «Харрикейн» был хорошей машиной, но имевшей довольно архаичную конструкцию. В конечном счете именно это обстоятельство привело к тому, что потенциал развития самолета быстро исчерпался и самолет устарел. С появлением более современных самолетов «Харрикейн» отошел на вторую линию и на второстепенные ТВД. Конец войны поставил точку на карьере «Харрикейна». Прим.OCR: К сожалению не найден оригинал издания. В имеющемся первоисточнике все иллюстрации собраны после текста. Год издания: 2001Формат: fb2Язык: ruРазмер: 5399 KbСкачиваний: 2164

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1998Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1218 KbСкачиваний: 2160

О работах И. И. Сикорского в авиации написаны книги за рубежом, а в последние годы — и в нашей стране. Уникальность данного издания состоит в том, что это — первая в России книга самого Сикорского. Ее рукопись, законченная Сикорским в Нью-Йорке в 1920 г., была обнаружена в 1996 г. в одном из парижских архивов директором издательства YMCA-Press H. А. Струве. Теперь мы представляем ее вниманию читателей. В этой книге И. Сикорский делится своими мыслями: кратко анализирует историю развития воздухоплавания, вспоминает, как сам начинал конструировать летательные аппараты, и прогнозирует, как будет, по его мнению, развиваться авиация. Интересно сравнить изложенное Сикорским с тем, что для нас уже является прошлым, а для него было будущим. Особенный интерес вызывает глава "Воздухоплавание во время войны 1914—1918 г.". Год издания: 1998Формат: fb2Язык: ruРазмер: 3521 KbСкачиваний: 2157

Третий номер за 2006 г. периодического научно-популярного издания «История самолета» для членов военно-исторических клубов рассказывает об уникальном в своем роде немецком самолете Focke-Wulf FW-200 Condor. Год издания: 2006Формат: fb2Язык: ruРазмер: 15574 KbСкачиваний: 2156Серия: История самолета #3

Армейский истребитель Тип 47, более известный как Накадзима Ki-27 или, по классификации Союзников, "Нэйт", был первым современным истребителем, поступившим на вооружение военно-воздушных сил императорской армии Японии (IJAAF). Это был цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, классическими обводами, закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Он продемонстрировал свои превосходные летные характеристики во время боев в Китае и на Халхин-Голе. К началу войны на Тихом океане Ki-27 был основным истребителем армейской авиации и нес службу в Индокитае, Малайе, Филиппинах и Бирме, а также защищал Японские острова. Когда во фронтовых частях его заменили более современные машины, этот самолет до конца войны эксплуатировался в авиашколах и учебных подразделениях. Он также состоял на вооружении ВВС Маньчжоу-го и Таиланда. Год издания: 2003Формат: fb2Язык: ruРазмер: 4439 KbСкачиваний: 2153

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Год издания: 1999Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1443 KbСкачиваний: 2151

Год издания: 2005Формат: fb2Язык: ruРазмер: 2168 KbСкачиваний: 2147

«[b]ЛЕТАЮЩИЙ ТАНК[/b]» — в годы Второй Мировой на это почетное прозвище претендовал не только легендарный Ил-2, но и немецкий [b]Sclachtflugzeug[/b] (штурмовик) [b]Hs 129[/b]. Осознав необходимость такого [b]самолета поля боя[/b] еще в разгар Испанской войны, Рейхсминистерство авиации организовало конкурс на создание хорошо бронированного, маневренного, одноместного, двухмоторного (для большей живучести) штурмовика с мощным вооружением (20-мм пушки, до 200 кг бомб), который выиграла фирма «Хеншель». На Восточном фронте Hs 129 воевали с весны 1942 года, приняв участие во всех крупных сражениях — от Харькова и Сталинграда до Крыма и Кубани (где совершали до 12 боевых вылетов в день — абсолютный рекорд даже для Люфтваффе!), от Ржевской мясорубки и Курской дуги до Австрии и Германии. Будучи задуман как штурмовик общего назначения, «хеншель» постепенно трансформировался в специализированный противотанковый самолет — поздние модификации вооружались не только 37-мм, но и мощнейшей 75-мм противотанковой пушкой, способной поражать даже тяжелые ИС-2, а также противотанковыми ракетами «Panzerblitz» и «Werfer Granate» и стреляющим вниз бронебойным минометом SG 113А. В конце 1943 года все эти «[b]УБИЙЦЫ ТАНКОВ[/b]», воевавшие на Восточном фронте, были сведены в одну Противотанковую группу, превратившись в «пожарную команду» Вермахта, предназначенную для ликвидации прорывов советских танковых армад. Последней крупной операцией с их участием стало контрнаступление на озере Балатон, а последние исправные Hs 129 были захвачены нашими войсками в мае 1945 года под Веной. Год издания: 2012Формат: djvuЯзык: ruРазмер: 7859 KbСкачиваний: 2146

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. оставлены только полныен статьи. Год издания: 1996Формат: fb2Язык: ruРазмер: 1242 KbСкачиваний: 2146